■■■　Fourteen（フォーティーン）　■■■

■右打ち　1番ウッド(1W･ドライバー)
フォーティーン DT-112

発売日　2016年10月08日

「シャフトが長い方が遠心力を使って
　遠くへ飛ばせるかな～！」

と

思って出来るだけ長尺のドライバーを
探していて見つかったドライバー。

250ヤードのゴルフ練習場の
正面のネットを越える飛距離が出る優れもの。

長さが47インチあるので振り応えがある。

もちろん軽～く打っても結構飛ぶので
中々楽しめるドライバー。

ただ、競技ゴルフで使う場合、
2022年1月の大会から
46インチ以上のドライバーの使用が
禁止されている大会もあるので
プライベートで廻るのに楽しむと良いね！

・ヘッド素材　フェース(LD433+チタン)、
　　　　　　　ボディ(811チタン)
・ヘッド製法　精密鋳造ボディ
・ヘッド体積　460cm3
・ロフト角10.5°
・ライ角59.5°
・バランス　D6
・シャフト　MD-250ZD カーボンシャフト
・シャフトの硬さ　FLEX-R
・トルク　6.0
・キックポイント　中調子
・クラブ全体の長さ　47.25インチ
・クラブ全体の重さ　291g

■■■　DUNLOP（ダンロップ）　■■■

■1番ウッド(1W･ドライバー)
XXIO(ゼクシオ) TOUR SPECIAL ツアーモデル

発売日　2000年

今時のドライバーヘッドの体積の
殆どが460cm3になっている。

小さくても440cm3ぐらい。

クラブヘッドは、
小さいヘッドが好きなので
（アイアンもだけど）

ゴルフショップで
ヘッドが小さめのドライバーを見ていたら
たまたま見つけて店員さんに調べてもらったら
SLE適合モデルという事で買ったドライバー。

古いけどヘッドが小さいので非常に打ちやすい。

シャフトも46インチあるので

今時のドライバーのように
45インチよりも長尺なドライバー。

個人的には、
これでも250ヤードは飛ぶので十分使える。

ゼクシオのドライバーって本当に打ちやすいよ！

Rシャフトだとヘッドスピード落として
ゆっくり振っても飛ぶので
楽に飛ばしたい時に良いかもね！

・ヘッド素材　6AL-4Vチタン
・ヘッド製法　真空精密鋳造
・ヘッド仕上げ　偏光塗装仕上げ

(ソールとフェースはサテン仕上げ)
・ヘッド体積　305cm3
・ロフト角　11°
・ライ角　　56°
・バランス　D1
・シャフト　XXIO MP100カーボンシャフト 　
・シャフトの硬さ　FLEX-R
・トルク　　4.5
・キックポイント　中調子
・クラブ全体の長さ　46インチ
・クラブ全体の重さ　285gぐらい

■■■　DUNLOP（ダンロップ）　■■■

■1番ウッド(1W･ドライバー)
XXIO(ゼクシオ) TOUR SPECIAL ツアーモデル

発売日　2000年

少し前に買った
XXIO(ゼクシオ) TOUR SPECIAL ツアーモデルが
ロフト角11°でシャフトがRシャフトだったので

「Xシャフトだったら、どんな感じかな？」

と思いながら探していて見つけたＸシャフトの
ゼクシオドライバー。

こちらも250ヤードは、飛ぶので十分使えるし
個人的にはＸシャフトの方が打ちやすい。

Ｒシャフトでも打てなくは無いけど
真っ直ぐ飛ばそうと思ったら
ヘッドスピードを下げて打たないといけない。

でもＸシャフトだと思い切って打っていける。

こちらは、SLE適合モデルで
尚且つ60°測定法で46インチなので
競技ゴルフのルールでも使える。

私にとっては、
今のところ外せないドライバーだね！

・ヘッド素材　6AL-4Vチタン
・ヘッド製法　真空精密鋳造
・ヘッド仕上げ　偏光塗装仕上げ
　　　　　　　(ソールとフェースはサテン仕上げ)
・ヘッド体積　305cm3
・ロフト角　9°
・ライ角　　56°
・バランス　D3
・シャフト　XXIO MP100カーボンシャフト 　
・シャフトの硬さ　FLEX-X
・トルク　　4.4
・キックポイント　中調子
・クラブ全体の長さ　46インチ
・クラブ全体の重さ　285gぐらい